• 濟南室內車除甲醛分析下新車購買之后濃烈的甲醛味道

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    濟南室內車除甲醛分析對于多數消費者來說,購入新車時的愉悅感相當多元,可能會來自于消費者本身對車輛的期望,以及車輛本身的嶄新功能與實際上的使用感受,其中當然包括一些體感因素,像是車內部件的材質觸感以及新車車內濃烈的甲醛味道。

    提到新車車內氣味,是長期被消費者討論的話題,近年來車廠也對此項議題相當重視,車輛調研權威機構J.D. Power在車輛滿意度調查的細項中,即對于車內氣味有著一定程度的著墨,畢竟有些乘客對于新車氣味敬謝不敏,但另一群人則相當喜愛這類氣味所帶來的感受。

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    但是無論如何,這些氣味在未來即將成為昨日黃花消失殆盡。根據濟南除甲醛的報導,基于環保議題,世界各主要國家正進一步的限制揮發性有機化合物(volatile organic compounds,VOCs)的使用量,特別是針對汽車內裝于生產組裝時所使用的原料,這些化合物包括了乙醛,丙烯醛,苯,乙苯,甲醛,苯乙烯,甲苯和二甲苯。

    這些成分會對部分車輛使用者造成程度不一的過敏反應,像是眼睛不適,頭暈,呼吸急促,疲勞和惡心等,而且這樣的化合物不一定會隨著時間散去,反而會因為在太陽曝曬下造成蒸散與重新吸收。


    濟南治理甲醛分析數據顯示,這樣的有機化合物揮發對于亞洲車輛使用者帶來的影響最為明顯,韓國政府在2005年曾經對新車車主做過相關調查,在當時800位的車主回饋中,有超過半數對于車內氣味感到不適,因此該國政府后續也立法限制車廠對于相關物質的使用;日本以及俄羅斯也有著相同的法令規范。

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    中國濟南自2012年起,就開始制定車內氣味評價準則,讓許多合資車廠如Ford開始研究車內異味的減少方法并申請專利,此一準則將于2021年開始,正式實行于當地M1規格(八人座以下乘用車)車輛。


    濟南室內車除甲醛分析另一方面,聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)在2014年就已將車內氣味的評判與測試標準列入討論,只是尚未形成規范準則,但在VOCs物質的逐漸限用下,應該很快就會有相關草案產生。

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